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2017未来汽车开发者项目领航员致力于智

2018-09-17 20:41:13 作者: 0人读过 | 我要赞

2017未来汽车开发者项目 | 领航员:致力于智能出行解决方案

汽车产业正在重构,这是未来汽车开发者最好的时代!8月3日,2017未来汽车开发者大会优秀项目路演在上海浦东新国际博览中心举行,北京领航员新能源汽车租赁有限公司(以下简称“领航员”)带来了智能出行的解决方案。

领航员创始人CEO赵东宁

领航员创始人CEO赵东宁介绍,领航员成立于2014年,是一家不断探索革命性智能出行的服务商,从成立开始就专注于新能源汽车,产品包括软件、硬件以及衍生的服务。产品可以覆盖整个智能出行几乎所有领域,包括分时租赁、共享出行、约车。

赵东宁认为领航员是一家跟别人不一样的服务商,以分时租赁为例,整个分时租赁有两种企业,一种是运营商,他们以固定商业模式去切入一个或者几个城市,然后整体去运营项目,他们会投入重资产、建立自己的团队。领航员区别于他们,在初期阶段不会投入重资产,因为作为初创企业体量有限,而且出行行业的模式也不太清晰。

另一种是技术服务商,他们向客户提供标准化的产品,包括软件、硬件、简单的运营方式。领航员跟他们不同的在于,不止提供解决方案,还会参与到用户第一线,跟他深入合作,在第一线发现问题。

领航员的目标客户包括传统租赁公司、企事业单位,有意向做约车的公司。他们通过部分采购领航员的方案,转型成为智能出行公司。双方的合作方式非常开放,包括技术合作、运营合作、深入合作,甚至是持有股份的合作。

当前的出行市场需求与问题并存,分时租赁有几十家公司,到今年这个数量还在飞速增加,但是增加的同时大部分企业还是赔钱的,也就是说还在寻找模式。还车问题、充电问题、取车问题依然是老大难的问题。由于约车新政落地,约车正在逐渐碎片化、区域化。而公共车改革,大批国有单位都有需求,但是苦于没有解决方案。如何解决这些问题呢?看一下领航员的解决方案。

首先,领航员方案覆盖了全国20多个城市,平台有接近2000辆的不同形式的车辆。跟客户深度合作,不断探索,保定项目领航员持股20%,切入了县城和农村模式,它依托雄安新区在建设。这个现成模式有很多优势,比如可以找到很多很充足的车位,建桩的难度很低。保定项目可以做到每月每车1400块钱的收入,在行业里也是非常好的数据。北海涠洲岛项目是一个切入旅游的项目

2017未来汽车开发者项目领航员致力于智

,岛上的唯一竞争对手是三轮汽车。领航员通过运营拿到了当地非常宝贵的资源就是电力,这有可能在后期作为竞争壁垒。

未来领航员还会推出一个全新的出行模式,这个模式不仅在取车上有一定创新,而且还有一些颠覆,希望可以找到行业的出口。另外领航员在跟一汽做一个公务车改革试点,探索如何更好地解决公务车改革。

领航员的愿景是,希望找到一个可复制的盈利模式,这样复制给其他合作模式。领航员的核心竞争力有四方面,第一,轻资产运营,降低风险;第二,伙伴深度合作。第三,有很多合作伙伴,利用他们的竞争壁垒建立自己的生态圈;第四,有一支执行力非常顶尖的团队。

最后一部分是盈利模式和融资计划。领航员盈利模式非常多元化,首先是技术收入。技术收入包括系统部署、硬件买卖、定制化需求开发。其次是运营收入,包括代运营的分成。另外领航员也做一些资源整合的合作,可以把领航员看作一个平台,给客户更多渠道的选择。领航员希望在未来一两年有大额的持股收入。

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