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美国市场2013款插电式汽车续驶里程终极

2018-09-25 10:55:14 作者: 0人读过 | 我要赞

美国市场2013款插电式汽车续驶里程终极排行

所有插电式电动汽车(plug-in cars)的定义性特征,无疑是其电动模式续驶里程的距离,这也是当今各大车企的技术主攻方向。

美国环保署(EPA)针对美国市场在售的2013款插电式汽车进行了电动模式里程评估,旨在为消费者提供更为明晰的指引。在此,我们将这些插电式汽车分为插电混合动力(含增程式)汽车(PLUG-IN HYBRIDS and RANGE-EXTENDED ELECTRICS)和纯电动汽车(BATTERY ELECTRIC CARS)两部分,分别按照其电动模式下的续驶里程从低到高进行排行,以飨读者。

插电混合动力及增程式汽车

丰田普锐斯插电式混合动力:17公里

丰田普锐斯插电式混动车初次以概念车的形式在2009年法兰克福车展面世,2012年春季开始在美国15个州上市,2013年扩展至全美出售,完成了从概念车到量产版的转换。

这款车的动力系统是由一个1.8L汽油发动机(最大功率73kW)、一个电动机(最大功率60kW)和电池组成。丰田官方数据显示,插电式普锐斯在综合模式下测得的百公里油耗仅为2.1升,续航里程可达1237公里。当电池电量耗尽或者在HV模式下,百公里油耗增至3.7升,而在纯电动模式下,充满电情况下可行驶约20公里,极速100公里/小时。

2013插电版普锐斯正成为全球特别是大都市环境友好型混合动力车的新标杆。售价区间为美元,在100V电源下,充电时间为3小时,而在200V电源下,充电时间仅为1小时40分钟。

本田雅阁插电式混合动力:20公里

本田于2012年9月正式发表了雅阁插电式混合动力车款,这款车使用了本田Earth Dreams Technology的新一代动力科技,整套油电混合系统以新的2.0升直列4缸i-VTEC自然进气Atkinson循环汽油发动机为动力基础,并与具有双马达和功率为6.7kWh的锂离子电池结合。目前美国本田仍未确认其油耗表现,但在纯电动模式预计能够达到约百公里2.35升的平均油耗,最大续驶里程为16至24公里,而油电混合模式则预计能够拥有804公里的最大行驶距离。

本田标榜这款车在120V的电压下,低电量的锂离子电池组能够于3小时以内完成充电;如果在240V的电压下,则能够于1小时内完成充电,属于这级别当中充电最快的车型之一。

本田雅阁插电式混合动力预计于2013年的春季与美国消费者见面。

福特Fusion Energi:33公里

Fusion Energi是福特旗下的第五部环保车型,动力来自于Fusion Hybrid车型的延伸,依然搭载福特全新开发的2.0L直四阿特金森引擎,结合电动马达与锂电池模块构成的Plug-in Hybrid油电复合动力系统,搭配CVT无段自动变速系统,合计能够输出185hp最大马力与18.0kgm峰值扭力;车上的锂电池模块不仅更大,还可另外单独外接充电,因而创造出42.3km/L亮眼的平均油耗表现。福特官方数据显示,Fusion Energi若以全电力行驶,可续航34公里,极速可达到136.7公里/小时。

Fusion Energi不仅节能效果显著,车上的MyKey应用也是科技亮点之一,具备限速警示、安全带警示、燃油不足警示及行进间禁用等功能。此外,车道偏离警示系统、自适应巡航系统、自动停车辅助系统与BLIS盲点侦测系统,也稳固了Fusion产品线的竞争力。

Fusion Energi售价入门车型为39,495美元,顶级车型为40,995美元。目前,它已经被列入了很多人的愿望清单中。

福特C-MAX Hybrid:33公里

福特C-Max Hybrid是基于C-Max五人座车型而生,动力采用福特最新的Powersplit科技,搭载2.0L阿特金森循环四缸汽油引擎,电动机和锂离子电池组相互结合

美国市场2013款插电式汽车续驶里程终极

,让汽油引擎能够独立运作或是与电动机共同合作,以发挥最大的引擎效能。其再生制动系统可以利用汽油引擎来提供电动发电机恢复超过95%的能量,有助于为电池回充电能。拥有市区18.9km/L、高速20.0km/L、平均19.8km/L的油耗成绩。

售价25,955美元起的C-Max Hybrid于2013年在全美市场推出。该车还配备SYNC MyFord Touch导航多媒体系统,透过方向盘上的快捷键和语音控制蓝牙通讯、路况导航、MP3、iPod和车内簿,还可以自行阅读短信,再以语音方式播放短信内容,让驾驶者能自行控制行车时需要使用双手去解决的事情。另外还可通过MyFord Mobile软件监控车辆的充电状态和与收费站的距离。

通用雪佛兰沃蓝达:61公里

2013款雪佛兰沃蓝达(Volt)的电动模式功能发生改变,外观也有所变化。为了达到更好的性能表现,电池容量也从16kWh提高到16.5kWh。通用汽车公司称,2013款雪佛兰沃蓝达在纯电动状态下的续驶里程从56公里提高至61公里,相当于燃油经济性从151公里增至253公里,超过了2012款沃蓝达增程式的油耗水平,总续航里程达612公里,

这款车还具有一种新的电动保持模式(hold-drive),电池组可在市区行驶中保持电动驱动,电力始终保持在最大电量状态。在电动保持模式下,驾驶员可使用燃油发动机驱动延长行程,使电池组可在整个市区行驶中保持纯电动驱动。尽管延续了旧款车的”山区行驶模式”,新款车电池组电力始终保持在最大电量状态, 而旧款车在”山区行驶”模式下储电量仅为40%。新款沃蓝达在120V电压下充满电需10.5小时,而240V电压下快充只需4.25小时。

2013款沃蓝达的价格与2012款持平,起始价为39995美元。

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纯电动汽车

丰田Scion iQ EV:61公里

Scion是丰田在北美主攻年轻市场的子品牌,丰田将iQ EV挂上Scion品牌旨在吸引更多年轻消费者。Scion iQ EV搭载的是一个用12kw的锂离子电池供电的电动马达,最大功率为47Kw,km/h的加速时间为13.4秒,最高时速可达125km/h。据丰田汽车介绍,全新Scion iQ EV拥有着不错的续航能力,在电量充足的情况下,单次最大续航里程可达83公里。使用240伏电源可在3小时内充满电,另外还可支持快速充电模式,车辆在15分钟内就可以充满全部电量的80%。

与略显保守的丰田EQ相比,Scion iQ EV在配色方面更加大胆,采用了红黑及黑白两种配色选择。内饰同样采用黑白配色,辅以金属拉丝以及冰蓝色的配饰。

三菱i-MiEV:100公里

三菱i-MiEV自2009年7月份上市以来,堪称是全球第一进行量产市售的纯电动车,它搭载了一台16kWh的锂离子电池组,拥有66马力的最大功率和197Nm的峰值扭矩输出,综合最长行驶里程可达到100公里,城市道路约可行驶157.7公里。消费者可以利用家用电源进行充电,每次充电时间约为7小时,同时消费者还可以选购快充套装,只需35分钟就可以充入电池80%的电量。

2013款三菱i-MiEV电动车已于去年11月下旬抵达北美市场,售价为29125美元起。

Smart Electric Drive:109公里

素以环保轻便著称的奔驰Smart推出了2013款电动Electric Drive,舍弃了特斯拉16.5kWh电池包,转而选择了德国ACCUmotive制造的17.6kWh电池包,官方预计续驶里程为138公里。这款车还搭载了最高可达55千瓦(74马力)的电磁电动马达,动力的提升使其在高速公路的最高时速能达到75公里/小时,从静止加速至60mph只需不到13秒,尽管略显温和,但却比上一代的23.4秒进步很多。

Smart采用多种营销手段推进销售,轿车版售价为23585美元,敞篷版为27500美元,不包含每月75美元的电池租赁费用。但是,如果消费者也可以提出要求连同电池一起完整购车,如此,轿车版的价格将升至29600美元,敞篷版则为33500美元。

日产聆风:121公里

2013年1月9日,日产宣布将推出2013款聆风,该车价格较当前的聆风电动车来说有明显下降,但在续航里程、充电时间等性能上则有所改进。

2013款聆风标配6.6 kW车载充电器,充满电量所需时间仅为2012款车型的一半。新车外观及内饰上都升级和优化。官方宣称续航里程从175公里增加到了200公里,同时还降低了快速充电的时间,仅需4个小时便可充满。另外新款聆风增添了太阳能吸能板,内饰整体布局增加了多功能按键。

2013款聆风(Leaf)的基本款————聆风S将降价6400美元,也就是说从去年的35200美元降到了28800美元,这个价格是目前美国最便宜的的五座电动力汽车。

福特福克斯电动版:122公里

福特电动福克斯所搭载的永磁式电动马达拥有123hp最大马力,其最大功率23kW锂电池组以240V插座充电,仅需约4小时就能充满电,结合单速变速箱,极速可到136km/h。官方宣称的最远续航里程约160公里。

电动福克斯配有更为人性化的车主辅助系统,只要通过官下载My Ford Mobile App应用程序,便可远程检查电池电量,并能预先开启车内空调等。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对2013款福特福克斯电动版进行安全测试,其正面碰撞、侧面碰撞及翻转测试均获得五星评级,在其他两项安全测试中获得四星安全评级,总评分达到全五星标准。最近电动福克斯于北美降价2,000美元至37,995美元,若利用原厂提供的”红地毯购车方案”,2013年4月1日起购车更可享有高达10,750美元的折扣。

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本田飞度 EV:132公里

飞度 EV展示了本田量产电动车的研发方向,以FIT(飞度)车型为平台,采用了本田在研发燃料电池电动车FCX Clarity的过程中积累的先进电动化技术,同时搭载了最新型的锂离子电池。

这款车搭载了一台功率92kw(约123hp)的电动马达,并配备容量20kWh的锂离子电池组。根据本田提供的数据,验证实验车辆使用200V电源的充电时间不超过6小时,一次充电的续航里程可达150公里以上。去年6月,飞度电动车获得美国环保署EPA认证的118 mpg油耗评级,约合百公里油耗2升,创下电动车迄今为止取得的最高燃效值评定水准。

飞度电动版售价为36,625美元,计划三年内向销售商出售用于出租业务的1100辆。销售点将从加州和俄勒冈州开始,2013年初发展至美国东海岸地区。

菲亚特500e:140公里

在2012洛杉矶汽车展上,菲亚特集团(Fiat)发布了其全新的一款电动汽车Fiat 500e。这款车在标准Fiat 500型汽车基础上改造而成,但是它的引擎换成了一个电动马达和锂离子电池。虽然Fiat 500e侧重于效率和零排放,但是它仍然强调运动的乐趣。

菲亚特500e采用了一个111马力的电动马达和一个24kWh的锂离子充电电池。菲亚特称之为”e-Drive”系统,充满电后可以行驶约128公里。使用240V电源充电需要4小时。使用120V电源,充电需要24小时。

外观上,其亮橙色的车漆颜色让人眼前一亮,而前后保险杠与后尾翼则采用了白色的涂装,搭配全新样式的轮毂,整体凸显了动感时尚的元素。而新车的排挡杆则采用了按钮形式,科技感十足。此外新车还支持iPhone和Android等智能系统进行远程控制。菲亚特尚未公布这款电动车的价格,预计2013年夏天开始出货。

Toyota RAV4 EV:166公里

RAV4 EV是TOYOTA北美工程与制造中心(TEMA)主导,以现行内燃机飖RAV4为基础,结合具创新及领先全球电动技术的TESLA所共同研发。丰田汽车公司表示,RAV4 EV无论在驾驭性能、动态操控以及在载货空间,都至少与汽油版本RAV4相等,甚至在某些面向比汽油版本更为优异。

官方数据显示,全新RAV4 EV的电驱动系统可输出154马力的最大功率,用户可在”普通”与”运动”两种模式间切换。接入240V电源能在约6小时左右充满电,最长可行驶160公里左右。RAV4 EV在动力上表现非常出色,在运动模式下0到96公里/小时加速只需7秒,而最高时速可达137公里/小时。

全新RAV4 EV售价为49800美元,有3种车色让消费者选择,分别为珍珠白、 珍珠蓝和金属银。

特斯拉Model S(85kWh):426公里

Model S是特斯拉汽车(Tesla Motors)公司开发的四门纯电动车轿车,原形车首次出现在2009年法兰克福车展,2012年5月开始在美国出售。

美国环保署评定其为高性能型号的纯电动车,最高档次型号内置86kWh锂离子电池,充——次电可以行驶426公里,是目前市面上行驶距离最远的纯电动车。基础型Tesla Model S 可以巡航240公里, 由0 加速到97公里/小时仅需5.6秒。

该车采用三种不同容量的电池供消费者选择,分别为40 kWh、60 kWh和85 kWh,基本售价分别为4.99、5.99、6.99万美元。这三种不同容量电池将为车辆提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。充电方式上,该车可以选择传统插座充电和充电站充电两种方式。此外,特斯拉Model S还支持太阳能充电,对于容量为85千瓦时的电池,仅需一小时就可将电量充满。

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