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约驾丨续航300公里主流电动车温泉之旅大

2018-09-25 10:51:26 作者: 0人读过 | 我要赞

约驾丨续航300公里主流电动车温泉之旅大对决

约驾丨续航300公里主流电动车温泉之旅大

!赢的竟然是它?

今年北京的冬天还真不算冷,而且到目前为止也没见到一场正经的雪,这些纯电动汽车车主可以说是逃过了一劫。于是“劫后余生”的他们就开始不安分起来,自己的爱车不甘于每天代步,也想出北京转转,顺便看看雪。在群里一招呼,车主们都很积极,一共有四辆车相约打算出来玩玩,于是就有了这一次的约驾活动,那么这些电车去哪儿玩呢?

这四辆车的综合工况续航都在300km左右,分别是:长安CS15EV综合工况续航300km;传祺GE3综合工况续航310km;比亚迪e5300综合工况续航305km;吉利帝豪EV300综合工况续航300km。

经过大家的讨论得出了以下结论:

1、不想把时间浪费在路上和充电上,别去太远的地方;

2、想要去看雪;

3、大冬天的泡泡温泉很舒服;

4、最好住一天。

结合以上要求,有人提出了去河北保定大午温泉度假村的建议,大家一致通过。OK,明儿早9点,在南边的世界花卉大观园集合。

路程全长共135km左右,80%以上的路段都是高速,对于这四辆续航里程都在300km左右的纯电动车型来说完全没有任何挑战,甚至可以打个往返。所以我们决定在车辆的续航上不做什么文章,出发前补满电,到达前在高速再补一次,返回北京时进入市区前再补一次,共充电三次。不过既然有四辆不同的车型,而且实力都比较接近,所以大家都想比点儿什么。因此我提议大家来比比百公里电耗吧,一是因为都是车主自己的车,比较熟悉;二是因为现在的车型总喜欢在电池组容量上不断扩大,其实省电也是另一种延长车辆续航的好办法。

简单介绍一下规则,出发前在满电的情况下将电耗记录清零,并全程开启暖风温度为26摄氏度,风速为2档,到达时看谁的车电耗最低就是赢家,胜者有奖励哟~

出发前“比赛选手”合影,从左到右依次是车主小茶树驾驶车辆长安CS15EV、车主锋哥驾驶车辆传祺GE3、车主小黑驾驶车辆比亚迪e5、车主李叔驾驶车辆吉利帝豪EV300。

第一个目的地是位于西红门荟聚购物中心地下二层的聚电充电站集体进行补电,使用充电桩APP,找桩、扫码、充电、支付一气呵成,并且还可以规划出现路线十分方便。

四辆车全部采用快充成功充电,趁着充电的这会儿工夫,大家逛逛商场吃点儿东西打发时间。说点儿题外话,其实我觉得今后充电桩的布局应该是这样的:商场、超市、办公楼的地上或地下车库应该大面积架设快充桩,这样方便新能源车辆临时充电;而小区周边则可以铺设慢充桩,车主在家休息的时候车就可以充满了。

小憩之后,四辆车全部为满电状态,并且平均电耗全部清零(比亚迪e5无法清零只有最近50km平均电耗),准备出发。

看小茶树的迷之微笑就可以知道他对这次比赛信心满满,因为他多年驾驶电动车练就了一只“黄金右脚”,单踏板操作技术杠杠的,提速缓踩电门、减速多用动力回收、尽量保持匀速行驶。

长安CS15EV在这四辆车中是最新的,该车基于长安CS15燃油版为蓝本打造而来,车身尺寸长宽高为4100*1740*1630mm,轴距2510mm,配备了三元锂电池组,最大功率为55kw,最高车速可达130km/h。

反观小黑的表情就比较严肃认真了,因为比亚迪e5是这四款车型中唯一一款采用磷酸铁锂电池的,大家都知道比起三元锂电池,磷酸铁锂电池在冬季低温的环境下表现不好。但是小黑的个人驾驶技术还是非常不错的,毕竟去年他开着北汽新能源EU400单枪匹马从上海一路开到了稻城亚丁,横穿大半个中国呢。

小黑的比亚迪e5一直作为头车开的最快,可能是因为它是这几辆车中性能最好的,e5搭载比亚迪自主研发的160KW高转速永磁同步电机,最大扭矩为310N.m,与秦EV300的动力系统完全一致,百公里加速仅需7.9秒。

李叔作为60后是这几位车主中最年长的,也是驾龄最长的,当然这也是有利有弊。利的是试驾经验丰富,稳是排在第一位的,而弊则是燃油车开的时间太长了,电动车依旧还在适应。

李叔说家里还有一辆广汽本田老雅阁,平时上下班主要开帝豪EV,因为真省钱啊而且单位能充电,出远门的话就会开雅阁了。两车相比不论是舒适性还是行驶质感帝豪EV还是不落下风的,只不过在细节品质上还有待提升,例如密封性,两车同样放在地库,帝豪EV车内的灰尘就会大一点。

峰哥的传祺GE3也是刚买没多久,自己还在适应摸索阶段,而且对于比赛已经是抱着破罐子破摔的心理了,自认为最后一名没有什么悬念,但是倔强的他依旧不服:“虽然我这车平均电耗就没下过20吧,但是我这车个儿大啊!虽然我这车冬天掉电挺明显,但是我这车最舒服啊!”

传祺GE3确实是这四辆车中舒适性与空间表现最为理想的了,虽然是小型SUV却有着非常接近紧凑级SUV的车身尺寸,而且纯电动汽车正向研发的基础也为其提供了不少优势。

我们决定在下高速前最后一个服务区的充电站进行集体补电,四辆车的充电效率都还不错,不到半个小时就都充满了。

继续往前开,不到一会儿就到达了大午温泉酒店。

停好车之后就要公布比赛结果啦,到底那辆车百公里平均电耗最低呢?

第四名,也就是最后一名好像没有什么悬念,就是峰哥驾驶传祺GE3,百公里平均电耗为22.1kW/h。

第三名是小黑驾驶的比亚迪e5 300,百公里平均电耗为19.8kW/h。

第二名是乘坐人数最多的,由李叔驾驶的吉利帝豪EV300,百公里平均电耗为19.5kW/h。

第一名是小茶树驾驶的长安CS15 EV,百公里平均电耗为17.6kW/h,恭喜恭喜。

但是这不是最终结果,只是阶段性胜利,最后要看这些车在零下十几度冻了一宿之后,再返回北京时谁的电耗最低,谁就是最终赢家。

第二天一早九点准时出发,昨天晚上大家吃吃喝喝泡泡温泉玩的都很开心。

进入北京前再一次集体充电,充电地点为涿州服务区。

四辆车顺利充电,不过充电效率并不高,这很可能是四辆车都被冻透了的缘故吧。另外值得一说的是,返程我乘坐的是长安CS15EV,从酒店出发时,表显续航里程为202km,而到距离65公里左右的达充电站前续航里程已不足60km,掉电非常厉害,看来要不妙了。

全部充好电后,集体驱车前往出发地世界花卉大观园停车场,揭晓最终比赛成绩。

最后一名毫无悬念的依旧是传祺GE3,百公里平均电耗为22.6kW/h,唉...峰哥也很无语。

第二名有两个并列都是百公里平均电耗为20.0kW/h,分别是吉利帝豪EV300和长安CS15EV。

这次比赛的第一名是比亚迪e5 300,恭喜小黑取得最终的胜利,奖励是免费参与我们的下一次活动。

其实这个比赛只是我们一起出去玩的一个小噱头,重要的是大家乐在其中,共同享受绿色出行为我们带来的便利与环保,自驾游也不再是燃油车的专利,电动车同样可以带着我们出去玩耍。今后我们会经常具备这样的活动,希望广大车友积极参与。当然,大家也可以自行组织活动,并欢迎来第一电动投稿~!

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