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117亿轨迹点并不是终点阿里YunOS在

2018-09-26 11:10:46 作者: 0人读过 | 我要赞

117亿轨迹点并不是终点 阿里YunOS在汽车行业还有更大野心

3月29日,搭载YunOS Auto的荣威RX5已经上市7个月,在这个时间节点上,阿里云总裁胡晓明在云栖大会深圳峰会上公布了YunOS Auto的战绩。

发布至今,YunOS Auto已经产生117亿个轨迹点定位,其前装高精度定位技术的应用大幅提升了传统的地图数据获取和处理效率,基于YunOS Auto的互联汽车带来的路线轨迹让中国地图越来越精准。

同时,上路的互联汽车还在不断地收集PM2.5数据和道路情况数据。当然,如何去发挥数据的价值来提升用户的出行品质更为重要,目前,YunOS Auto正在尝试沉淀、分析与理解数据,未来用于改善用户的驾驶习惯、补充道路数据、帮助产品功能改善等。

更具野心的是,胡晓明称,2017年将有70万辆搭载YunOS Auto的互联汽车推向市场。

当然,本次的云栖大会深圳峰会上,除了公布互联汽车整车解决方案的YunOS Auto的战绩外,阿里还发布了针对存量汽车市场的YunOS Carware智能车载操作系统,支持HUD、车机、行车记录仪以及智能后视镜等硬件终端。为了让已经有车的用户能体验到车内的智能化,YunOS互联汽车智能终端部负责人侯剑还宣布推出“准前装”智行计划,将把YunOSAuto的部分功能和服务融入“准前装”车机内。

事实上,据新智驾了解,阿里前不久还投资了瑞士的AR汽车导航公司WayRay,这家公司将与斑马络合作,共同开发全新的汽车导航和信息娱乐系统。

至此,在汽车的存量市场上,阿里有YunOSCarware;而在增量市场上,阿里有YunOS Auto;同时还在积极跟进AR汽车导航这类前沿技术,足见阿里在汽车智能化方面的野心。

当然,我们也可以趁机回顾一下阿里在汽车行业的动作。

2014年,阿里和上汽共同签署战略合作协议,目标是两到三年内打造出国内甚至全球范围内第一辆“互联汽车”。

同年,阿里和上汽共同投资斑马络,基于阿里的YunOS操作系统,研发出了为汽车而生的YunOS for Car(后来改名为YunOS Auto),成为“互联汽车”的灵魂。

2016年的7月6日,在阿里的主场,这样一辆万众瞩目的“互联汽车”——上汽荣威RX5最终亮相,给予了质疑者有力的回击。

关于荣威RX5在智能操控上的诸多特性新智驾就不再赘述,此前已又非常详尽的报道。

在那一次盛大的发布会上,上汽阿里也阐明了“互联汽车”(Car onInternet)的真正含义是从操作系统的底层、互联和云端需求的全线打通,实现和汽车电子本身的互联。区别于其他品牌具备联功能的汽车。

作为互联公司,阿里希望以车为载体、结合其大数据洞察消费者的需求,为广大用户提供个性化的出行解决方案。

尽管荣威RX5的配置与定价在业内遭遇了诸多诟病,但是凭借着“互联汽车”的名号以及阿里和马云这样的强IP的助推,这款车销量飚红,数据显示,上市两个月时,荣威RX5月销量已经接近1万辆,而后更是成为2016年的新车销量王(互联版本占70%)。

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