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刘凌中国南车电动汽车

2018-09-18 00:13:57 作者: 0人读过 | 我要赞

刘凌:中国南车电动汽车

主持人:谢谢陆总。刚才我听了上海的讲解之后留下很深的印象,尤其是在经济发展过程中,上海政府起的作用,特别是引导作用相当明显。我刚才陆总在后面已经讲到了,在这个过程中它确实是一个系统工程,我刚才听了一下,这个车不是一个单纯的技术问题,也不是一个使用问题,涉及到公交、涉及到市场,涉及到市面设计,涉及到停车场很多方方面面的工作,我想上海这么大的一个城市里面,汽车今后如何发展?我提第一个问题,因为现在好多城市,我们刚刚去了北欧,现在汽车的发展主要核心发展地铁,之后汽车的发展的板块是自行车,但是北欧这些国家是跟中国无法比,但是中国又是这么一个大的人口国家,因为我刚才听到你讲的是我们两家公司,一个是大众,一个是通用,现在年产量700万,这个东西要值得思考,因为不仅仅是政府的问题,也涉及到企业问题。第二个问题就是我觉得值得思考的是,可能其他几个专家都会讲的,所谓动力问题,这个事情我觉得是一个很重要的问题,这个问题不解决的话,机制问题解决不了的话,政府也无法解决,要受到市场方方面面,特别是产品制造商的支持,好,谢谢陆总,现在我们下一位讲演者是刘凌,南车时代电动汽车股份有限公司技术总监,大家鼓掌欢迎。

刘凌(南车时代电动汽车股份有限公司技术总监)

刘凌:各位上午好,刚才两位先生讲的是用车的方面,我从造车的方面讲一下我们的观点。

中国南车主要的业务领域这一块的话,我们就不详细介绍了

刘凌中国南车电动汽车

,主要在轨道交通这一块,最近来讲的话,应该说给我们中国带来了一定的影响力的话,现在高铁里面的整车,包括里面的核心关键零部件里面所有的技术,和相关支持的话,基本上具备了完全的自主知识产权,应该说在这一块,经过近20年的发展,虽然高铁是在最近一两年推行的,作为我们企业来讲,做高铁相关的技术已经具备了。

我们做电动汽车也是一个缘分,也是2001年起承担国家”863”电动汽车方面课题共计20多个,从那时候开始,我们逐步把轨道交通的一些核心关键技术,比如说交流传动技术、络技术、监控技术等,逐步地和我们的技术进行一定的接轨。

07年7月,从01年开始我们主要是做零部件和系统,从07年开始的话,我们就开始进入到整车行业,我们中国南车不仅仅是做系统的零部件,现在也开始做整车。

简单介绍一下技术的产品,我们首先围绕者”三电技术”的突破,在整车和电力系统这一块进行研究,反正就是企业要盈利。

从产品上来讲,我们三大类的产品,第一类是异步电机驱动系统,目前我们统计了一下,在国内是销售规模最大的一家提供商,我们北京奥运会、上海亚运会里面的电机驱动系统都是我们提供的。

另外一块,我们叫做关键零部件这一块。整车这一块,按照中国”五行”这一观点来说,首先是金,主要是节能环保;第二部分是木,主要是适用于中高端的混合支持;还有就是水,目前也是我们的主导车型,目前这款车销售了将近八百多台,主要是在湖南、长沙、株洲、襄樊这样一个城市圈;另外就是纯电动的公交客车,属于火;这款车的话,应该说也得到了客户的好评,包括7.5的掂对商务车。

下面我讲一下城市的运行,湖南省也非常重视电动汽车的发展,湖南省电动汽车的产业领导小组,周强任组长,08年5月份,湖南省就推出相关的两个文件,明确支持电动汽车整车产业化的发展,每年以不低于4500万的资金支持电动汽车整车产品的推广应用,并将在政府采购方面、购车补贴、营运补贴方面给予支持。

根据湖南省相关部门的一些相关决定,我们当时南车时代电动结合一些相关需求进行了一些整车研发。这些车到今天为止,我们这个统计数是11月份的,我们目前在长株潭三市投放混合动力公交车是800多台,在45条公交线路上运行,长沙可能影响很明确,株洲的话,湖南省株洲市已经明确提出三年之内公交车全部电动化,现在已经换到第三批,明年基本上全部换完,是个什么概念呢?只要在株洲坐公交车全是电动车。

在这一块的话,我们总的运行里程达到了3350万公里,单台运营里程最长超过16万公里,我们觉得为客户提供很好的服务是我们应该要做的事情。

最后讲一下体会和建议:目前我们这个里面,这个可能有点多,2000多套动力系统及零部件,从01年到现在的话,我们从国内已经销售了2000多台的动力系统和零部件,800多台左右的电动整车的市场应用,到今年为止应该是在国内比较大的,应该说积累了一定的经验,有如下几点体会。

1、自主掌握电动汽车相关核心技术,是企业能持续不断创新的基础。

2、中国电动汽车市场及技术还没有完全成熟,仍处于示范阶段,因此离不开国家产业政策的支持。

3、在公交客车领域,目前仍是主要以混合动力为主,纯电动大规模推广仍存在一定的困难,但增程式混合动力具有较大潜力。

4、电动汽车首先在公交领域推广。

虽然现在国家做了不少的工作,但是实际上这方面的工作还没有做得很到位,并且希望我们不仅仅是要做产业的联盟,更加重要的是我们认为要应该建立政府的联盟,这个政府的联盟的话,就是要把工信部、发改委,中国制定政策的相关部门,能够在统一协调的组织领导下面,可能更加有利于电动汽车的发展和相关政策的落实。

这就是一个总的报告与介绍,谢谢!

(/李艳娇)

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