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性能节能两不误全新BMWX1插电式混合动

2018-09-17 20:04:05 作者: 0人读过 | 我要赞

性能节能两不误 全新BMW X1 插电式混合动力静态评测

随着全新BMW X1 插电式混合动力在成都的全球首发,宝马新能源家族又增添了一名新丁。全新BMW X1 插电式混合动力是一款紧凑型豪华SUV,由华晨宝马生产,新车由一台1.5T发动机和一台驱动电机组成了其混动系统,km/h加速仅需7.4s。该车不仅拥有着出色的加速性,它的百公里油耗可以低至1.8L,可谓是性能、节能两不误。

外观设计

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内饰设计

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左前门内饰板上的其他细节

在左前门内饰板的下半部分,设计了比较充分的储物空间,放置饮料、钱包或是太阳镜都不在话下。油箱加油口和后备箱开关集成在门板储物空间的前端,驾驶员在伸手操作的时候也极为便利。

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动力部分

新车的动力电池载电量为10.7kWh,纯电续航里程可达60km,3.7小时可将动力电池完全充满。动力电池位于底盘中央区域,因此后排的乘坐空间和后备箱容积并未受到影响。

值得一提的是,宝马的动力电池充电、放电均处于电池容量的最佳范围,并采用液体冷却系统,使电池处于最佳的工作温度,有利于电池的性能表现,可使电池寿命更长久。

由于混动系统可以使能耗得到最有效的降低,新车的综合油耗可低至百公里1.8升,虽然油箱容积只有35L,但综合续航里程可达630公里。

宝马的xDrive系统还在行驶中时刻监控着车辆的行驶轨迹和车身姿态,在必要时,如高速过弯发生转向不足的情况,会在非常短的时间内做出对4个驱动轮的动力输出调整,增强后驱动轮的动力输出

性能节能两不误全新BMWX1插电式混合动

,从而使车辆脱离失控状态。

宝马eDrive技术提供三种模式:车辆默认的Auto eDrive模式,由系统智能选择单一能量来源或者组合;Max eDrive模式,以零排放的纯电模式行驶,最大化减轻环境压力;SAVE Battery模式,抑制动力电池输出电能,通过发动机的转速差以及制动能量回收,在行驶过程中为动力电池充电。同时配备宝马驾驶体验控制系统,提供Sport(运动),Comfort(舒适)和ECO PRO(经济)三种驾驶体验。

宝马还提供了免费的家庭充电桩及安装服务,若无车位无法安桩可享免费充电2年或1920小时的充电服务。此外,质保期延长至8年或120000km。

总结:

全新BMW X1 插电式混合动力的确体现出宝马在插电混动技术方面的经验与实力,特别是在动力电池的安装位置问题上,可谓是完美的解决了它与车内空间上的矛盾。

发动机与驱动电机分别安装于前后轴之间,分别为前后轴提供驱动力的混动系统,巧妙的实现了车辆的四驱模式,60km的纯电续航,完全可以满足短途出行的需求。

作为宝马在华的第二款国产插电式混动车型来说,价格方面肯定会更容易让消费者接受。而对于宝马的新能源产品来说,全新BMW X1 插电式混合动力的推出,让一般的消费者不会再有宝马新能源遥不可及的感受了。

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